Drop that stem and slam that wheel – New 2018 Aventon Mataro is here!

While you’ve been waiting, Aventon have been behind the scenes, perfecting every weld and fit. Now we’re proud to bring you a newly updated Aventon Mataro that can live up its reputation.
The new Aventon Mataro sports an aggressive frame geometry and adds a few upgrades you’ll appreciate:

Carbon Aero Seatpost
Lightweight, strong, and looks siiiiick. You can try and compare, but you won’t find this kind of value anywhere else.

Tapered Headtube/Fork
You want it stiff, you got it! With an updated tapered headtube, you can whip your bike around corners without fear.

6061 Aluminum Frame
We make our bikes with high grade alloy that result in lightweight frames with smooth welds. You have to see to believe.

• Frame: Aventon Mataro Double-Butted 6061 Aluminum Alloy
• Fork: Aventon Carbon fork with alloy steerer
• Stem: Aventon Push
• Handlebar: Aventon Push OS Drop Bars (40cm wide)
• Crankset: Aventon Push 48T (170mm arms)
• Bottom Bracket: VP Sealed Bearing 103mm
• Sprocket: 15t
• FreeWheel: 16t
• Wheelset: Aventon Push
• Tyres: Kenda Kriterium 25c
• Saddle: Aventon
• Seatpost: Aventon Aero Carbon Seatpost
• Supplied with front & rear brakes


The New Cordoba is here, in brand new colorways featuring fresh graphics paired with proven Aventon components! Aventon took their popular Cordoba frameset and supercharged it with some awesome new technology features. It now has a tapered headtube and fork for improved front-end stiffness and control when you’re smashing on the street or track.

Aventon also added an updated hydroformed seat tube, which flares out where it meets the bottom bracket for maximum power transmission and no watt-wasting flex. As before, Cordoba is double-butted 6061 aluminum alloy, with the buttery-smooth welds you’ve come to expect from Aventon.

You can ride the Cordoba with a fixed gear or freewheel, to that end, they’ve included an updated forged dropout design that allows a wider range of horizontal adjustment for your rear wheel. You can use this extra range to fine-tune the wheelbase to your preferences, or swap between a wider range of gear ratios without changing chain length. The New Cordoba ships with a flip-flop hub right out of the box, so you can go fixed or freewheel right away without buying any additional parts.

On the component side, Aventon used their proven Push groupset, including handlebar, seatpost, crankset, saddle, and wheelset. Push perfectly complements the New Cordoba.

Step up your fixed gear game today with the New Aventon Cordoba.

• Frame: Aventon Cordoba Double-Butted 6061 Aluminum Alloy
• Fork: Aventon Carbon Fork w/alloy steerer
• Headset: 28.6*41.8*30mm Sealed Bearing
• Stem: Aventon Push 3D Forged Alloy, 4-bolt, +/- 7º
• Handlebar: Aventon Push Drop Bars 31.8mm*40cm
• Tape: Velo Microfiber Leather Tape
• Bottom Bracket: VP Sealed Bearing 68*103mm
• Crankset: Aventon Push Forged Alloy 48T*165mm BCD 144mm
• Hubs: Flip-Flop Sealed Bearing w/16T Freewheel
• 30mm Deep V High Polished Anodized Rims
• Tyres: Kenda Kriterium 25C
• Aventon Push Aero Race Saddle
• Seatpost: Aventon Push 27.2mm*300mm 3D Forged Alloy
• Supplied with front & rear brakes
• Pedals: Alloy Road Pedals
• Gear ratio: 48/15T Fixed, 48/16T Free Wheel
• Weight: 18.5 lbs – 8.4 Kg (55cm)

2018 Fuji Track Elite Carbon Bahnrad

Produktinformationen „Fuji TRACK ELITE 2018“
Model year: 2018
Size: 51cm, 54cm, 56cm, 58cm
Color: Carbon
Brand: FUJI
Name: Track
Model number: Elite
Weight: N/A
Main frame: C10 high-modulus aero carbon tubing, integrated seat clamp, integrated head tube w/ 1 1/2“ lower, aero stays w/ solid stainless steel dropouts
Fork: FC-330 Fuji Track carbon aero monocoque w/ 1 1/8“ – 1 1/2“ carbon steerer
Rear Shock: N/A
Front Derailleur: N/A
Rear Derailleur: N/A
Brake levers: N/A
Brakeset: N/A
Handlebar: 3T Scatto LTD Carbon
Crankset: Shimano Dura-Ace, 50T
Seat post: Oval Concepts, aero carbon, multi-position
Headset: FSA, 1 1/8” upper – 1 1/2” lower, integrated w/ carbon top cover
Shifters: N/A
Pedals: N/A
Cassette: Shimano Dura-Ace, 15T
Chain: KMC X101
Wheelset: Oval Concepts 980 Track, 700c 24H aero carbon tubular rims
Bottom bracket: Shimano Dura-Ace
Tires: Vittoria Pista Evo CS, 700 x 22c, 320 tpi, tubular
Tail light: N/A
Drive unit: N/A
Headlights: N/A
Display: N/A
Fenders: N/A
Carrier: N/A
Battery: N/A
Misc.: N/A
Type: Bike
Detail Color: Carbon/Citrus
Material: Carbon

NEW 2017 AVENTON CORDOBA Komplettbike !

Aventon Cordoba Complete Bike

• Frame: Aventon Cordoba
• Fork: Aventon Lite Carbon
• Headset: tapered w/sealed bearings
• Stem: Aventon Push 3D forged alloy
• Handlebar: Aventon Push drop
• Tape: Velo Microfiber leather
• Bottom Bracket: 68x103mm sealed
• Crankset: Aventon Push 48tx170mm
• Hubs: Flip-Flop sealed bearing
• Wheels: Aventon Push
• Tyres: Kenda Kriterium 25c
• Saddle: Aventon Push Aero Race
• Seatpost: 27.2mm Aventon Push 3D
• Pedals: alloy road pedals
• 16t freewheel
• 15t cog
• Supplied with front & rear brakes
• Weight: 17 lbs – 7.7 Kg (55cm)

BLB-London Aeon full carbon frameset.


The Aeon is our most technologically advanced frameset. Sitting prominently at the the top of our range as the “go-to“ carbon constructed weapon for street crits and track championships.


The Aeon has been long in the making – occupying large portions of our days to ensure that it surpasses expectation at every opportunity. Not one part of it, from conception to production was rushed or overlooked.

We are confident, and proud to proclaim that The Aeon may just be the best bicycle we have ever created.


Constructed from Super high modulus Toray carbon fibre, The Aeon is moulded as a single structure. A true monocoque – eliminating joints and seams to provide a frame that is stiffer and stronger, lacking in stress points.

Expertly laid up and moulded using internal bladders to ensure uniform tube density, The Aeon is an ultra light – ultra reliable frameset. We’ve made no sacrifices to attain the Aeon’s impressive figures, rigidity and performance were central to our design process.


The robust BB assembly and tapered head tube are bridged by a substantial downtube, ensuring efficient power transfer from legs to tarmac.

Rigid, tight and blisteringly fast – The geometry is tuned for the rigours of street and crit racing. Short chainstays and steep head angle make for a machine equally as comfortable at dodging riders on the circuit to cutting through the mayhem of Piccadilly circus.

Full Carbon 1099Euro arrival date 16th September 2016 !
• T700 carbon monocoque frame
• Full carbon fork
• 32mm rake
• 1 1/8” – 1.5” tapered headtube
• FSA headset
• BSA (english) bottom bracket
• 31.6mm seat post
• CNC Seat Clamp (included)
• Drilled for Brakes
• 1550g (size 56)

Trainingszeiten 2015 Radrennbahn / Velodrome Augsburg

Bildschirmfoto 2015-09-16 um 15.19.21


Zu den Trainingszeiten bitten wir folgendes zu beachten:
Auf der Radrennbahn Augsburg gibt es jede Woche im Regelfall mindestens zwei reguläre Trainingszeiten. Diese entnehmen Sie bitte dem nachfolgenden Eintrag “Reguläre Öffnungszeiten”. Sollte während dieser normalen Trainingszeiten eine Gruppenreservierung eingetragen sein, so bedeutet dies lediglich, dass eine weitere Gruppe nicht mehr angenommen werden kann. Einzelnen Sportlern und Inhabern von Trainingskarten ist es selbstverständlich weiterhin möglich, während dieser Zeiten auf der Rennbahn zu trainieren.

Eine Gruppenreservierung zu Sonderzeiten bedeutet, dass hier nur die reservierende Gruppe auf der Bahn trainiert. Normaler Trainingsbetrieb ist dann nicht möglich.

Wir bitten dies zu beachten. Im Bedarfsfall erhalten Sie Auskunft unter der Rufnummer 0171/5079280.

Eine Übersicht über die Belegung der Rennbahn erhalten Sie –> hier!


Reguläre Öffungszeiten

Im Winter 2015 / 2016 findet vorerst bis einschließlich 31.12.2015 auf dem Peter-Krauß-Velodrom Augsburg freies Training zu folgenden Zeiten statt:

Mittwoch, jeweils 17.00 bis 20.00 Uhr

Freitag, Samstag, Sonntag jeweils 17.00 bis 20.00 Uhr

In der  1. Stunde des Trainings am Sonntag  haben Anfänger Vorrang vor anderen Sportlern. Derny-Trainingszeiten sind gesondert abzustimmen und werden entsprechend veröffentlicht.

Kein Bahnbetrieb findet statt: Am 30. 10. ab 19.00 Uhr, sowie vom 24. mit 26.12.2015.  Weitere Termine werden rechtzeitig auf der Homepage bekannt gegeben.

Bitte vor der Anreise unbedingt im Internet oder über Telefon aktuelle Termine erfragen, da durch angemeldete Sportgruppen und Vereine ggf. Änderungen jederzeit möglich sind. Interessierte Vereine und Gruppen für eine Teilnahme am freien Training oder an einer Sonderzeitreservierung bitte frühzeitig per E-Mail unter info@rsg-augsburg.de  anmelden bzw. anfragen. Rückfragen sind unter der Rufnummer 0171/5079280 möglich. Sonderbelegungszeiten  außerhalb der allgemeinen Trainingszeiten sind gegen Gebühren möglich.

Für den Trainingsbetrieb stehen Leihräder mit normalen Hakenpedalen in begrenzter Stückzahl zur Verfügung. Ein Auswechseln der Pedale ist nicht erlaubt.  Die Halle ist nicht beheizt.

Velodrome Augsburg, Bahn frei!

Die Stadt führt derzeit Verhandlungen, um die Sporthalle an der Eisackstraße zu übernehmen und an die Radsportgemeinschaft Augsburg zu verpachten.
Seit 25 Jahren gilt die Radrennbahn an der Eisackstraße in Augsburg-Lechhausen als Talentschmiede für Radsportler aus ganz Süddeutschland. Derzeit beschäftigt sich die Augsburger Politik mit der nicht mehr ganz zeitgemäß ausgestatteten Halle, damit sie den Radsportlern auch in Zukunft erhalten bleibt. Hauptnutzer des überdachten Holz-Ovals ist die Radsportgemeinschaft Augsburg (RSG)…
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